Als Schlüsselkomponente des Fahrzeug-Wärmemanagements wird die herkömmliche Kühlung von Fahrzeugen mit Kraftstoff hauptsächlich durch die Kühlleitung des Klimakompressors (angetrieben vom Motor, riemengetriebener Kompressor) erreicht, und die Erwärmung erfolgt durch die vom Motorkühlwasser abgegebene Wärme.
Mit der Modernisierung des neuen Energieversorgungssystems wurde auch der herkömmliche Riemenantriebskompressor zu einem aufgerüstet elektrischer Scrollkompressor,welches von einer Power-Batterie angetrieben wird. Gleichzeitig begannen einige Automobilhersteller mit der Einführung von Wärmepumpen-Klimaanlagen mit elektrischen Kompressoren, um ein effizienteres Kühl- und Heizmanagement für das Fahrzeug zu ermöglichen.
Der Kompressor ist das Herzstück der Kfz-Klimaanlage und fungiert als Saug-, Kompressions- und Umwälzpumpe. Es dient hauptsächlich dazu, das Kältemittel von der Niederdruckseite anzusaugen, es zu komprimieren und seine Temperatur und seinen Druck zu erhöhen. Anschließend auf die Hochdruckseite pumpen und den Zyklus wiederholen.
Im Allgemeinen werden die gängigen Kfz-Klimakompressoren hauptsächlich in drei Kategorien unterteilt:Scroll-Kompressoren, Kolbenkompressoren und Elektrokompressoren, wobei die ersten beiden Kategorien auf Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb und die letzte Kategorie auf Fahrzeuge mit neuer Energie angewendet werden.
Im Jahr 2023 die TOP10-Anbieter vorinstallierter StandardsElektrische Kompressoren für Klimaanlagenauf dem chinesischen Markt (ohne Import und Export) machte mehr als 90 % des Anteils aus, wobei Fodi, Oteja und Japans Sanelectric (Hisense Holdings) die ersten drei Plätze belegten. Unser Produkt Posung-Kompressor hat auch durch die kontinuierliche Verbesserung der Technologie einen immer höheren Marktanteil erlangt, insbesondere in Europa, Amerika, Südkorea und anderen High-End-Märkten.
Gleichzeitig werden verschiedene Arten von Kompressoren nach unterschiedlichen technischen Parametern wie Kühlleistung, Drehzahl und Spannungsbereich in verschiedene Produktarten unterteilt. In der Vergangenheit besetzten ausländische Anbieter hauptsächlich den Hauptmarkt für Fahrzeugkompressoren mit mittlerem und hohem Kraftstoffverbrauch, darunter Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose und so weiter.
Mit dem schnellen Wachstum des Marktes für neue Energiefahrzeuge ist der Markt für elektrische Klimakompressoren zu einer neuen Wachstumshauptkraft geworden, insbesondere durch die tiefe Integration des Fahrzeug-Wärmemanagementsystems, die elektronische Steuerung mit geringer Ausfallrate, langer Lebensdauer und niedrigem Energieverbrauch höhere Anforderungen stellen.
Im Vergleich zum Klimakompressor herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge ist er nur für die Kühlfunktion im Innenraum verantwortlich, und der Kompressor neuer Energiefahrzeuge ist zu einem der Kernelemente des Fahrzeugwärmemanagementsystems geworden.
Nach allgemeiner Branchenmeinung macht die Anpassung der Kabinentemperatur nur etwa 20 % der Arbeit ausder elektrische Klimakompressor, und der Anteil der drei Stromsysteme beträgt etwa 80 %. Es dient hauptsächlich der Power-Batterie, gefolgt vom Antriebsmotor und schließlich den Kühl- und Heizfunktionen des Cockpits (auch Wärmepumpen werden eingeführt).
Darunter umfasst es als Kernindikator für elektrische Klimakompressoren viele Faktoren wie hocheffiziente Wechselrichter und Motoren, hohe Geräuschentwicklung und Effizienz sowie schnelle Kühlleistung und passt sich den Anforderungen von Elektrofahrzeugsystemen an Hochspannung und hohe Geschwindigkeit.
Das kontinuierliche Wachstum des Marktes für neue Energien hat auch dazu geführt, dass mehrere Anbieter die Möglichkeit haben, das Marktmuster traditioneller Kfz-Klimakompressoren zu ändern. Allerdings wurde auch die brandheiße Wettbewerbssituation im Markt noch deutlicher hervorgehoben.
Allerdings hat sich in den letzten Jahren auch der Wettbewerb auf dem Markt für Elektrokompressoren verschärft und der Kaufpreis einiger Kunden ist gesunken. Gleichzeitig hat sich die Branchenkonsolidierung in den letzten Jahren beschleunigt. Gleichzeitig ist es in der Branche zur Norm geworden, dass Leistungen hinter den Erwartungen zurückbleiben.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 29. März 2024