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Seit dem Aufkommen neuer Energiefahrzeuge Kompressoren für Kfz-Klimaanlagen Große Veränderungen wurden ebenfalls vorgenommen: Das vordere Ende des Antriebsrads wurde gestrichen, dafür wurden ein Antriebsmotor und ein separates Steuermodul hinzugefügt.
Da jedoch in Elektrofahrzeugen Gleichstrombatterien verwendet werden, müssen Sie, wenn Sie die normale und stabile Arbeit des Motors antreiben möchten, das Steuermodul (Wechselrichter) verwenden, um Gleichstrom in Wechselstrom umzuwandeln. Das heißt, über das Spannungssteuergerät im Steuermodul wird die Steuerspannung für die Pulsmodulation im Arbeitszyklus nach einer bestimmten Regel hinzugefügt.
Wenn der Gleichstrom mit hoher Spannung durch den Wechselrichter fließt, wird am Ausgangsende der dreiphasige sinusförmige Wechselstrom gebildet, um den reibungslosen Betrieb des dreiphasigen Permanentmagnet-Synchronmotors zu gewährleisten und genügend Drehmoment zum Antrieb des Kompressors zu erzeugen.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Allein vom Aussehen her ist es schwierig, es mit dem Kompressor in Verbindung zu bringen. Aber in seinem Herzen, oder wir kennen den Freund ------ Scrollkompressor.
Aufgrund seiner geringen Vibration, seines geringen Geräuschpegels, seiner langen Lebensdauer, seines geringen Gewichts, seiner hohen Geschwindigkeit, seines hohen Wirkungsgrads, seiner geringen Größe und vieler anderer Vorteile wird es häufig in Elektrofahrzeugen mit neuer Energie eingesetzt.
Die Kernkomponenten eines Scrollverdichters bestehen aus zwei ineinandergreifenden Wirbeln:
Eine feste Scrollscheibe (am Rahmen befestigt);
Eine rotierende Scrollscheibe (direkt von einem Elektromotor angetrieben, um eine kleine Drehbewegung um eine feste Scrollscheibe auszuführen). Da ihre Linien gleich sind, sind sie um 180° versetzt kombiniert, d. h. der Phasenwinkel ist um 180° unterschiedlich.
Wenn sich der Antriebsmotor dreht, um die Wirbelscheibe anzutreiben, wird das Kühlgas durch das Filterelement in den äußeren Teil der Wirbelscheibe gesaugt. Durch die Drehung der Antriebswelle läuft die Wirbelscheibe entsprechend der Spur in der feststehenden Scrollscheibe.
Das Kühlgas wird in den sechs halbmondförmigen Kompressionshohlräumen, die aus beweglichen und feststehenden Scrollscheiben bestehen, schrittweise komprimiert. Schließlich wird das komprimierte Kühlgas kontinuierlich aus dem Mittelloch der festen Spiralscheibe durch die Ventilplatte abgeführt.
Da die Arbeitskammer von außen nach innen und bei unterschiedlichen Kompressionsbedingungen immer kleiner wird, wird sichergestellt, dass dieScrollkompressorkann kontinuierlich einatmen, komprimieren und ausstoßen. Und die Scrollscheibe kann für Umdrehungen von bis zu 9.000 bis 13.000 U/min verwendet werden. Die Leistung mit großem Hubraum reicht aus, um die Anforderungen der Kühlung von Fahrzeugklimaanlagen zu erfüllen.
Darüber hinaus benötigt der Scroll-Kompressor kein Einlassventil, sondern nur ein Auslassventil, was den Aufbau des Kompressors vereinfachen, den Druckverlust beim Öffnen des Luftventils beseitigen und die Kompressionseffizienz verbessern kann.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 05.10.2023