Lesehandbuch
Seit dem Anstieg neuer Energiefahrzeuge, Automobilklimaanlagenkompressoren Ich habe auch große Änderungen unterzogen: Das vordere Ende des Antriebsrads wurde abgebrochen und ein Antriebsmotor und ein separates Steuermodul wurden hinzugefügt.
Da die DC -Batterie jedoch in Elektrofahrzeugen verwendet wird, müssen Sie das Steuermodul (Wechselrichter) verwenden, um den Gleichstrom in abwechselnden Strom umzuwandeln. Das heißt, durch das Spannungssteuergerät im Steuermodul wird die Steuerspannung des Arbeitszyklusimpulsmodulation nach einer bestimmten Regel zugegeben.
Wenn der DC-Hochspannungsstrom durch den Wechselrichter fließt, wird am Ausgangsende der dreiphasige sinusförmige Wechselstrom gebildet, um den reibungslosen Betrieb des dreiphasigen permanenten Magnetensynchronmotors zu gewährleisten und ausreichend Drehmoment zu erzeugen, um den Kompressor zu fahren.
28cc/R134a/DC 48V-600V
Allein aus dem Aussehen ist es schwierig, es mit dem Kompressor zu verbinden. Aber in seinem Herzen oder wir sind mit dem Freund vertraut ------ Scroll Compressor.
Aufgrund seiner niedrigen Vibration, seines niedrigen Rauschens, seiner Lebensdauer, des Leichtgewichts, der hohen Geschwindigkeit, der hohen Effizienz, der geringen Größe und vielen anderen Vorteilen wird es in neuen Energie -Elektrofahrzeugen weit verbreitet.
Die Kernkomponenten eines Scroll -Kompressors bestehen aus zwei intermehrlichen Wirbeln:
Eine feste Schriftrollenscheibe (am Rahmen festgelegt);
Eine rotierende Schriftrollenscheibe (direkt von einem Elektromotor angetrieben, um eine kleine Rotationsbewegung um eine feste Schriftrollenscheibe durchzuführen). Da ihre Linien gleich sind, werden sie durch gestaffelte 180 ° kombiniert, dh der Phasenwinkel ist 180 ° unterschiedlich.
Wenn sich der Antriebsmotor dreht, um die Wirbelscheibe zu fahren, wird das Kühlgas durch das Filterelement in den äußeren Teil der Wirbelscheibe gesaugt. Mit der Drehung der Antriebswelle läuft die Wirbelscheibe gemäß der Strecke in der festen Schriftrollenscheibe.
Das Kühlgas wird allmählich in den sechs halbmondförmigen Kompressionshöhlen komprimiert, die aus den beweglichen und festen Schriftrollenscheiben bestehen. Schließlich wird das komprimierte Kühlungsgas kontinuierlich aus dem Mittelloch der festen Schriftrollenscheibe durch die Ventilplatte abgegeben.
Da die Arbeitskammer von außen nach innen und unter verschiedenen Kompressionsbedingungen allmählich kleiner ist, stellt sie sicher, dass dieScroll -Kompressorkann kontinuierlich einatmen, komprimieren und abtast. Und die Scrollscheibe kann für bis zu 9000 ~ 13000R/min -Revolution verwendet werden. Die Ausgabe großer Verschiebung reicht aus, um die Anforderungen der Fahrzeugklimakühlung zu gewährleisten.
Darüber hinaus benötigt der Scroll -Kompressor kein Ansaugventil, nur ein Abgasventil, das die Struktur des Kompressors vereinfachen, den Druckverlust des Öffnens des Luftventils beseitigen und die Kompressionseffizienz verbessern kann.
Postzeit: Okt-05-2023