Die Ära der hochgradig wettbewerbsorientiertenAutomobilindustrieist angekommen, und der Wettbewerb der Technologie und der Massenproduktionskapazität wird das Hauptthema werden
In den nächsten Jahren wird sich die Wettbewerbsintensität in der intelligenten Automobilindustrie verschärfen, was die Technologie und die Massenproduktionskapazität der Automobilunternehmen auf die Probe stellen wird
Die Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit alternativer Energie hat in China 40 % erreicht und befindet sich in einer Übergangsphase vom Wachstum zur Reife.
Technologische Innovationen stehen im Mittelpunkt des Smart-Car-Wettbewerbs in der nächsten Phase, und „technische Leistungsfähigkeit“ ist das größte Verkaufsargument
Heutzutage sind intelligente Autos zu einer Computerplattform auf vier Rädern geworden. Sie erleben den entscheidenden Punkt der Anwendung intelligenter Technologien und „technologische Innovation“ wird für die Automobilhersteller zum Schlüssel für ihre Angriffskraft im Wettbewerb.
Vor dem Hintergrund häufiger Preiskämpfe und beschleunigter Modelliterationen ist die Stärkung der „Massenproduktionskapazität“ ein notwendiges Mittel, um dem intensiven Wettbewerb standzuhalten.
Die Verbesserung der Massenproduktionskapazität ist ein wichtiges Mittel zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung, um in der Zukunft im harten Wettbewerb bestehen zu können.
Der Mangel an Kernkompetenzen und der technologische Wettbewerb fördern den Aufbau lokaler Lieferketten, und wettbewerbsintensive Branchen eröffnen langfristige Lokalisierungsmöglichkeiten.
In den Jahren 2020–2022 erlebte die globale Automobilindustrie aufgrund der neuen Coronavirus-Epidemie und geopolitischer Black-Swan-Ereignisse eine Krise des „Kernmangels“.
TDie Hochspannungsplattform rend 1:800 V fördert ultraschnelles Laden und eine Revolution im Energieverbrauch und wird zu einem Wendepunkt in der Entwicklung reiner Elektrizität
Die 800-V-Hochspannungsplattform wird ultraschnelles Laden und eine Revolution im Energieverbrauch von Fahrzeugen mit neuer Energie ermöglichen
800 V ist ein wirksames Mittel, um die Schnellladegeschwindigkeit zu verbessern, den Energieverbrauch zu senken und die Batteriesorgen zu verringern
Die Steigerung der Schnellladeleistung wird hauptsächlich durch eine Erhöhung der Spannung und des Stroms erreicht.
Die 800-V-Hochspannungsplattform sorgt zudem für einen geringeren Energieverbrauch und eine bessere Leistung und verbessert so das Gesamtkosten-Leistungsverhältnis des Modells.
Durch die Aufrüstung des Akkupacks entsprechend800 VDarüber hinaus können Automobilhersteller durch die Verwendung kleinerer, günstigerer und leichterer Batterien eine längere Batterielebensdauer und Ladegeschwindigkeit erreichen und so das Preis-Leistungs-Verhältnis des Fahrzeugs verbessern.
Die 800-V-Hochspannungsplattform wird einen Wendepunkt in der Entwicklung reiner Elektrizität darstellen, und 2024 wird das erste Jahr des Ausbruchs der Technologie sein
„Ausdauerangst“ ist nach wie vor die größte Herausforderung für die Verbreitung von Fahrzeugen mit neuer Energie
Ob Neuwagenbesitzer oder Neuwagenbesitzer, die Langlebigkeit steht beim Autokauf derzeit im Vordergrund.
Autohersteller entwickeln aktiv 800-V-Plattformmodelle und unterstützen das Supercharger-Layout. Es wird erwartet, dass 800 V im Jahr 2024 in großer Zahl auf den Markt kommt.
Derzeit erlebt die Automobilindustrie mit alternativer Energie einen massiven Anstieg der 800-V-Modelle.
Autohersteller entwickeln aktiv 800-V-Plattformmodelle und unterstützen das Supercharger-Layout. Es wird erwartet, dass 800 V im Jahr 2024 in großer Zahl auf den Markt kommt.
Derzeit erlebt die Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Automobile einen massiven Boom bei 800-V-Modellen. Seit der Einführung des Porsche TaycanTurboS, des weltweit ersten Serienmodells auf 800-V-Plattform, im Jahr 2019 ist in den letzten Jahren aufgrund des harten Wettbewerbs auf dem Markt für mit alternativen Antrieben betriebene Fahrzeuge, der großen Sorge um Nachschub und der zunehmenden Reife der SiC-Industrie ein starker Anstieg der 800-V-Plattformmodelle zu verzeichnen.
Trend 2: Urban NOA führt in die „Blackberry-Ära“ des intelligenten Fahrens, und intelligentes Fahren ist wirklich zu einer notwendigen Überlegung beim Autokauf geworden
Urban NOA ist die neueste Entwicklungsstufe des aktuellen assistierten Fahrens der Stufe 2. Obwohl NOA eine autonome Fahrtechnologie der Stufe L2 ist, ist sie fortschrittlicher als das grundlegende assistierte Fahren der Stufe L2 und wird als autonomes Fahren der Stufe L2+ bezeichnet.
Urban NOA kann auf komplexen Stadtstraßen eingesetzt werden und istdie fortschrittlichste Fahrassistenz der Stufe 2 heute verfügbar.
Entsprechend der Klassifizierung der Anwendungsszenarien kann die NOA-Fahrassistenz in Hochgeschwindigkeits-NOA und Stadt-NOA unterteilt werden. Es gibt viele Unterschiede zwischen Stadt-NOA und Hochgeschwindigkeits-NOA. Ersteres ist technologisch fortschrittlicher, bietet eine leistungsfähigere Fahrassistenz und ist in den Arbeitsszenarien komplexer. Es gehört zur fortgeschritteneren L2++-Fahrassistenz.
Was die Nutzungsfunktionen betrifft, sind die Funktionen des städtischen NOA vielfältiger. Neben dem Fahren mit der Fahrspur, dem Überholen, dem Umfahren stehender Fahrzeuge oder Objekte kann es auch das Starten und Stoppen bei der Ampelerkennung, das autonome Signalisieren eines Spurwechsels, das Vermeiden anderer Verkehrsteilnehmer und andere Funktionen realisieren und sich so besser an die städtische Straßenumgebung und die Verkehrsbedingungen anpassen.
Aus technischer Sicht stellt die städtische NOA höhere technische Anforderungen als die Hochgeschwindigkeits-NOA. Das Anwendungsszenario der städtischen NOA ist komplexer und es müssen mehr Verkehrszeichen, Linien, Fußgänger und andere Faktoren berücksichtigt werden, was ein höheres Maß an Hardware, genauere Kartendaten und eine höhere Rechenleistung erfordert.
Der inländische Markt für intelligentes Fahren bietet hervorragende Aussichten. Automatisiertes Fahren auf den Stufen L2+ bis L2++ wird in den nächsten Jahren die wichtigste Entwicklungsstufe des intelligenten Fahrens sein. Im Jahr 2022 wird der Markt für intelligente, vernetzte Fahrzeuganwendungsdienste in China 134,2 Milliarden Yuan erreichen. Mit wissenschaftlichen und technologischen Veränderungen und technologischen Verbesserungen wird erwartet, dass der Markt jährlich wächst und im Jahr 2025 222,3 Milliarden Yuan erreicht.
Die großflächige Anwendung von städtischem NOA wird zum Beginn der „Blackberry-Ära“ in der intelligenten Fahrindustrie führen.
Veröffentlichungszeit: 12. Januar 2024