Zielt auf das Verschleißproblem des Stallmechanismus vonDer ScrollkompressorBei Fahrzeugklimaanlagen wurden die Leistungseigenschaften und Verschleißeigenschaften des Abschaltmechanismus untersucht.
Funktionsprinzip des Verdrehschutzmechanismus/Aufbau des Verdrehschutzmechanismus mit Zylinderstift
Der Stiftschaft ist durch Presspassung an der beweglichen Platte befestigt, und an der Druckplatte befindet sich ein rundes Loch. Die Druckplatte ist über Positionierungsstifte am Rahmen befestigt, und die Endfläche der Druckplatte berührt die Bodenplatte der beweglichen Platte, um einen axialen Schub bereitzustellen. Um den Verschleiß des Drucklagers zu verringern, ist zwischen der Druckplatte und der Bodenplatte der beweglichen Platte eine verschleißfeste Stahlplatte installiert.
Kraftanalyse des Antirotationsmechanismus
Obwohl die Stifte eine kreisförmige Bewegung relativ zur Innenwand des kreisförmigen Lochs ausführen, steht genau genommen nicht jedes Stiftpaar in engem Kontakt mit dem kreisförmigen Loch, d. h. es entsteht ein Kontaktdruck.
Verschleißursachenanalyse
1. Trageform
Nach der Demontage und Inspektionder Scrollkompressor für Kfz-Klimaanlagen Bei der einem Haltbarkeitstest unterzogenen Probe wurde festgestellt, dass einige Bereiche an der Innenwand des kreisförmigen Lochs in der Druckplatte heller waren als andere Bereiche, wie in der Abbildung dargestellt, was auf leichten Verschleiß hindeutet. Darüber hinaus sind die Verschleißbedingungen der Innenwände der vier kreisförmigen Löcher ungefähr gleich.
An Stellen mit starker Abnutzung sind entlang der Umfangsrichtung der Innenwand des runden Lochs kleine flache Kratzer zu sehen. Diese Kratzer konzentrieren sich hauptsächlich auf zwei Bereiche in der Nähe des Schnittpunkts der Innenwand des runden Lochs und seines Verteilungskreises.
Der Stift führt eine kreisförmige Bewegung entlang der Innenwand des kreisförmigen Lochs aus. Aufgrund der Presspassung kommt es sowohl zu einem relativen Rollen als auch zu einem Gleiten zwischen dem Stift und der Innenwand des runden Lochs.
Die Bewegung des Stifts entlang der Innenwand des runden Lochs erfolgt hauptsächlich durch Gleiten, und die Gleitgeschwindigkeit beträgt etwa das 2- bis 3-fache der Rollgeschwindigkeit. Gemäß der Definition des adhäsiven Verschleißes lässt sich feststellen, dass es sich bei dem Verschleiß an der Innenwand des kreisförmigen Lochs um eine Form des adhäsiven Verschleißes handelt.
Verbesserungen
Da spiegelt sich das Verhältnis der Ölfilmdicke widerden Schmierzustandder Reibpaaroberfläche kann eine Verbesserung des Schmierzustands zwischen dem Stift und der Innenwand des kreisförmigen Lochs unter dem Gesichtspunkt der Erhöhung des Ölfilmdickenverhältnisses in Betracht gezogen werden. Eine direkte Reduzierung der Oberflächenrauheit des Stiftschafts oder der Innenwand des kreisförmigen Lochs kann auch dazu beitragen, das Verhältnis der Ölfilmdicke zu erhöhen und die Schmierbedingungen zu verbessern.
abschließend
(1) Zu jedem Zeitpunkt gibt es im Antirotationsmechanismus nur einen Stift als Antirotationselement. Der Winkel zwischen dem Vektor, dessen Mittelpunkt auf die Mitte des kreisförmigen Lochs zeigt, und dem Vektor in der Mitte des kreisförmigen Lochs verläuft entlang der Tangente des Verteilungskreises, an dem sich der Stift befindet. minimieren.
(2) Beim Verdrehsicherungsmechanismus erfolgt die Bewegung des Stifts entlang der Innenwand des runden Lochs hauptsächlich durch Gleiten, und die Gleitgeschwindigkeit beträgt etwa das Zwei- bis Dreifache der Rollgeschwindigkeit, was darauf hinweist, dass die Innenwand des Stifts vorhanden ist getragen. Runde Löcher sind eine Form von adhäsivem Verschleiß.
(3) Der Hauptgrund für den Verschleiß der Innenwand des kreisförmigen Lochs besteht darin, dass das Verhältnis der Ölfilmdicke entsprechend der Kontaktfläche zwischen dem Stift und der Innenwand des kreisförmigen Lochs zu klein ist und die Schmierbedingungen relativ sind arm. Wannder Saugdruck des KompressorsDer Förderdruck beträgt 0,3 bzw. 2,0 MPa, die Drehzahl beträgt 6000 U/min, das Filmdickenverhältnis im Kontaktbereich beträgt nur 0,21 und es ist nahezu unmöglich, einen Schmierölfilm zu bilden.
(4) Maßnahmen wie die Vergrößerung des äquivalenten Kontaktradius zwischen dem Stift und dem runden Loch, die Erhöhung der Viskosität des Schmieröls im Ölfilmeintrittsbereich und die Verringerung der Belastung pro Linienkontaktlänge zwischen dem Stift und der Innenwand von Das runde Loch kann die Anzahl der Stifte und runden Löcher effektiv erhöhen. Das dem Innenwandkontakt entsprechende Filmdickenverhältnis verbessert den Verschleiß.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. April 2024