Angesichts der Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa und den Vereinigten Staaten bieten viele Autounternehmen tendenziell billigere Elektrofahrzeuge, um die Nachfrage zu fördern und um den Markt zu konkurrieren. Tesla plant, neue Modelle in seiner Fabrik Berlin in Deutschland zu produzieren. Reinhard Fischer, Senior Vice President und Leiter Strategie bei der Volkswagen Group of America, sagte, das Unternehmen plant, in den nächsten drei bis vier Jahren ein Elektrofahrzeug in den USA zu gründen.
01Zielparitätsmarkt
In der jüngsten Ertragskonferenz schlug Musk das vor Tesla wird 2025 ein neues Modell starten Das ist "nahe den Menschen und praktisch". Das neue Auto, das vorläufig Modell 2 bezeichnet wird, wird auf einer neuen Plattform gebaut, und die Produktionsgeschwindigkeit des neuen Autos wird wieder erhöht. Der Schritt zeigt die Entschlossenheit von Tesla, seinen Marktanteil zu erweitern. In Europa und den Vereinigten Staaten ist der Preis von 25.000 Euro des Nachfragepotenzials des Elektroautos groß, so dass Tesla seine Position auf dem Markt weiter konsolidieren und Druck auf andere Wettbewerber ausüben kann.
Volkswagen seinerseits beabsichtigt, in Nordamerika weiter zu gehen. Fischer teilte einer Branchenkonferenz mit, dass die Volkswagen Group den Bau von Elektroautos in den USA oder in Mexiko plant, die für weniger als 35.000 US -Dollar verkauft werden. Zu den alternativen Produktionsstandorten gehören das Werk von Volkswagen in Chattanooga, Tennessee und Puebla, Mexiko, sowie ein geplantes neues Versammlungswerk in South Carolina für die Sub-Brand von VW. VW produziert bereits den Allelektrischen SUV von ID.4 in seinem Werk in Chattanooga, das bei etwa 39.000 US-Dollar beginnt.
02Preis "Inwinding" intensiviert
Tesla, Volkswagen und andere Autounternehmen planen, erschwingliche elektrische Modelle zu starten, um die Marktnachfrage zu fördern.
Der hohe Preis für Elektrofahrzeuge, verbunden mit hohen Zinssätzen, ist der Hauptfaktor, der die Verbraucher in Europa und den USA vom Kauf von Elektrofahrzeugen verhindert. Laut Jato Dynamics betrug der durchschnittliche Einzelhandelspreis eines Elektroautos in Europa in der ersten Hälfte von 2023 mehr als 65.000 Euro, während es in China etwas mehr als 31.000 Euro betrug.
Auf dem US-amerikanischen Elektrofahrzeugmarkt wurde GMs Chevrolet nach Tesla in den ersten drei Quartalen dieses Jahres die zweitbeste Marke, und der Umsatz stammte fast alle aus dem erschwinglichen Bolt EV und Bolt EUV, insbesondere der frühere Startpreis von nur etwa 27.000 US-Dollar, der nur etwa 27.000 US-Dollar hat, nur etwa 27.000 US-Dollar. . Die Popularität des Autos zeigt auch die Präferenz der Verbraucher für erschwingliche elektrische Modelle.
Dies ist auchEin wichtiger Grund für die Preissenkung von Tesla.Musk reagierte zuvor auf die Preissenkung, indem er sagte, dass die große Nachfrage durch die Verbrauchsmacht begrenzt ist, viele Menschen die Nachfrage haben, können sie sich jedoch nicht leisten, und nur Preissenkungen können die Nachfrage entsprechen.
Aufgrund der Marktdominanz von Tesla hat die Strategie zur Preissenkung anderen Automobilunternehmen mehr Druck geweckt, und viele Autounternehmen können nur nachverfolgen, um den Marktanteil aufrechtzuerhalten.
Aber das scheint nicht genug zu sein. Nach den Bedingungen der IRA können weniger Modelle die Steuergutschrift für die Steuer der Voll -Elektrofahrzeuge berechnen, und die Zinssätze für Autodarlehen werden höher. Das macht es für Elektroautos schwieriger, die Mainstream -Verbraucher zu erreichen.
03 Gewinne der Automobilunternehmen wurden getroffen
Für die Verbraucher ist die Preissenkung eine gute Sache, die dazu beiträgt, die Preislücke zwischen Elektrofahrzeugen und herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen einzugrenzen.
Vor nicht allzu langer Zeit zeigten das Ergebnis des dritten Quartals verschiedener Automobilunternehmen, dass die Gewinne von General Motors, Ford und Mercedes-Benz, und der Preis von Elektrofahrzeugen einer der wichtigsten Gründe war, und die Volkswagen-Gruppe sagte auch, dass der Gewinn der Gewinn war war weniger als erwartet.
Es ist zu erkennen, dass sich viele Autounternehmen in dieser Phase an die Marktnachfrage anpassen, indem sie die Preise senkt und erschwingliche und kostengünstige Modelle auf den Markt bringen und das Investitionstempo verlangsamen. Was Toyota betrifft, die kürzlich eine weitere Investition von 8 Milliarden US -Dollar in eine Batteriefabrik in North Carolina angekündigt hat, könnte Toyota einerseits die langfristige Investition in Betracht ziehen und eine große Subvention von der IRA andererseits erhalten. Um die American Manufacturing zu fördern, bietet die IRA Autounternehmen und Batterieherstellern mit enormen Produktionssteuergutschriften.
Postzeit: Dec-12-2023