Schlacht des Verstandes mit Elektroautos im Winter
Es gibt eine Menge Dinge, auf die Sie im Winter ein Elektroauto verwenden können. Für das Problem der schlechten Niedrigtemperaturleistung von Elektrofahrzeugen haben Autounternehmen vorübergehend keinen besseren Weg, um den Status quo zu ändern, die Verwendung von Wärmepumpenklimaanlage Energie zu sparen ist ein gutes Maß.
Der grundlegende Grund für die ArmenNiedrigtemperaturleistung von Elektrofahrzeugen Wenn die Umgebungstemperatur zu niedrig ist, nimmt die Viskosität des Leistungsbatterie -Elektrolyts zu oder sogar teilweise verfestigt, die Lithiumionenwiderstands- und Insertionsbewegung blockiert, die Leitfähigkeit verringert und die Kapazität schließlich verringert. Gleichzeitig verbraucht die Heizung mehr Energie als das Abkühlen, und die Effizienz des Stromversorgungssystems wird verringert. Darüber hinaus ist der Rückgang der Genauigkeit des Fahrbereichs leicht zu Meilenstörungen der Verbraucher zu führen.
Bei den verschiedenen Problemen des Fahrens mit niedrigem Temperatur von Elektrofahrzeugen wurden die letzten Jahre in der Tat ausführlicher ausgesetzt. Aus der Sicht der Entwicklung von Elektrofahrzeugen im Vergleich zur Vergangenheit wurden diese Probleme jetzt besser gelöst, nicht so schwerwiegend wie zuvor.
Das Tesla -Modell 3 verwendet die Abwärme des elektrischen Antriebssystems durch die Wicklung des Motors, so wie die Abwärme des Motors verwendet wird und zur Erzeugung zusätzlicher Wärme zum Erhitzen der Batterie.
Es ist nicht nur technisch
Ausgehend von der Leistungsbatterie, um die Leistung mit niedriger Temperatur von zu verbessernElektrofahrzeugeEs gibt kein Problem in der Technologie, sondern ein Auswahlproblem.Die schnelle Ladung, die spezifische Kapazität und die niedrigen Temperatureigenschaften der Leistungsbatterie können nicht beides sein.
Die derzeitige Situation ist, dass bei der Prüfung eines Elektroautos gemäß den Straßenbedingungen 50 kWh elektrischer Energie mehr als 400 Kilometer laufen können und möglicherweise nur 300 Kilometer laufen, wenn es tatsächlich verwendet wird. Wenn die niedrigen Temperatureigenschaften besonders gut sind und die spezifische Kapazität niedrig ist, bedeutet dies, dass die Menge an Strom unter dem gleichen Strombatterienvolumen geringer wird, was mit 50 kWh Elektrizität vor und jetzt nur mit 40 kWh Elektrizität geladen werden kann, und mit Elektrizität beladen werden kann, und jetzt nur mit Elektrizität von 40 kWh beladen werden kann, und jetzt geladen werden kann und jetzt nur mit Elektrizität beladen werden kann, und jetzt beladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt beladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und jetzt geladen werden kann, und nun nur mit Elektrizität geladen werden kann Schließlich kann es tatsächlich 200 Kilometer laufen. Niedrigtemperaturleistung erfolgt, sie kann andere Aspekte nicht berücksichtigen, es ist nicht kostengünstig. Es ist sehr schwierig, gute Niedrigtemperaturmerkmale und hohe Kapazitäten zu haben, und nun nimmt die Branche auch eine Vielzahl von Maßnahmen ein, um dies zu erreichen.
Postzeit: Dec-15-2023