Merkmale des elektrischen Kompressors
Durch die Steuerung der Motordrehzahl zur Anpassung der Kompressorleistung wird eine effiziente Klimaanlagensteuerung erreicht. Bei niedriger Motordrehzahl wird auch die Drehzahl des riemengetriebenen Kompressors reduziert, was die Kühlwirkung der Klimaanlage relativ reduziert und den Einsatz vonelektrischer Kompressorselbst wenn das Fahrzeug nicht mehr läuft, kann der Motor noch eine hohe Drehzahl aufrechterhalten, um die Kühlwirkung der Klimaanlage sicherzustellen, sodass ein niedriger Kraftstoffverbrauch und Komfort gewährleistet sind. Heutzutage werden elektrische Kompressoren häufig in HEV- (Hybrid-)/PHEV- (Plug-in-Hybrid-)Fahrzeugen eingebaut.
Um den Transportanforderungen verschiedener Fahrzeuge gerecht zu werden, ist auch die Kompressorkapazität (die Menge an Kältemittel, die pro Kompressorumdrehung pro Woche freigesetzt wird) unterschiedlich. Daher werden die elektrischen Kompressoren auf dem Markt mit fortschreitender Forschungs- und Entwicklungstechnologie ständig weiterentwickelt, und mittlerweile hat sich die dritte Generation elektrischer Kompressoren allmählich zum Mainstream-Produkt entwickelt.
Die Zusammensetzung des elektrischen Kompressors
Der elektrische Kompressor besteht aus einem Wechselrichter, einem Motor und einem Kompressor
Wechselrichter
Durch die Hochvoltbatterie wird der Gleichstrom in Wechselstrom (Drehstrom) umgewandelt, der an den Motor übertragen wird.
Elektrische Maschine
Über den Wechselrichterausgang AC (dreiphasig) zum Antrieb
Kompressor
Die Verwendung vonScrollkompressorDa Kompressor und Motor direkt miteinander verbunden sind und der Motor den Betrieb des Kompressors direkt steuert, erzeugen Wechselrichter und Motor beim Betrieb hohe Temperaturen, sodass der Kompressor die Kühlstruktur durch Ansaugen des Kältemittels annimmt.
Kompressorenöl für elektrische Kompressoren
Um ein Blockieren des Kompressors zu verhindern, muss der Kompressor mit speziellem Kompressoröl gefüllt werden. Kompressor-Spezialöl wird hauptsächlich in zwei Kategorien unterteilt, nämlich PAG-Öl und POE-Öl.
Was die Verwendung von Kompressoröl betrifft, besteht der Unterschied zwischen den beiden Kompressoröltypen darin, dass PAG-Öl elektrisch leitfähig und POE-Öl isolierend ist.
Der riemengetriebene Kompressor ist mit PAG-Öl gefüllt. Da der elektrische Kompressor in einem HEV/PHEV/BEV-Fahrzeug installiert werden muss, wird das eingespritzte Kompressoröl, wenn es elektrisch leitfähig ist, vom System als Fahrzeugleck interpretiert und der normale Betrieb des Fahrzeugs wird unterbrochen. Daher verwendet der elektrische Kompressor POE-Öl mit Isolierung.
Übersicht über Motoren für elektrische Kompressoren
Derelektrischer Kompressor wird im bürstenlosen Motor verwendet, das Rotormaterial ist ein Permanentmagnet, der Stator besteht aus 3 Spulen (U-Phase, V-Phase, W-Phase). Wenn ein Wechselstrom (3-Phasen) durch die Wicklung fließt, erzeugt dies ein Magnetfeld. Durch Einstellen des Flusspfads des Wechselstroms durch den Antriebskreis kann das Magnetfeld umgekehrt werden, und das Magnetfeld beeinflusst die Drehung des Permanentmagnetrotors.
Veröffentlichungszeit: 26. September 2023