Merkmale des elektrischen Kompressors
Durch die Steuerung der Motordrehzahl zur Anpassung der Kompressorleistung wird eine effiziente Klimatisierungssteuerung erreicht.Wenn die Motordrehzahl niedrig ist, wird auch die Drehzahl des riemengetriebenen Kompressors verringert, wodurch die Kühlwirkung der Klimaanlage und deren Nutzung relativ verringert werdenelektrischer KompressorAuch wenn das Fahrzeug nicht mehr fährt, kann der Motor eine hohe Drehzahl aufrechterhalten, um die Kühlwirkung der Klimaanlage sicherzustellen, sodass geringer Kraftstoffverbrauch und Komfort berücksichtigt werden.Heutzutage werden elektrische Kompressoren häufig in HEV- (Hybrid-)/PHEV- (Plug-in-Hybrid-)Fahrzeugen eingebaut.
Um sich an die Transportbedürfnisse verschiedener Fahrzeuge anzupassen, wird auch die Kompressorkapazität (die Menge an Kältemittel, die durch die Rotation des Kompressors in einer Woche freigesetzt wird) unterschiedlich sein.Daher entwickeln sich die auf dem Markt erhältlichen Elektrokompressoren mit der Weiterentwicklung der Forschungs- und Entwicklungstechnologie immer weiter, und derzeit hat sich die dritte Generation von Elektrokompressoren nach und nach zum Mainstream-Produkt entwickelt.
Die Zusammensetzung des elektrischen Kompressors
Der elektrische Kompressor besteht aus einem Wechselrichter, einem Motor und einem Kompressor
Wandler
Durch die Hochspannungsbatterie wird der Gleichstrom in Wechselstrom (dreiphasig) umgewandelt, der an den Motor übertragen wird.
Elektrische Maschine
Über den Wechselrichterausgang AC (dreiphasig) zum Antriebsbetrieb
Kompressor
Die Verwendung vonScrollkompressorDa der Kompressor und der Motor direkt miteinander verbunden sind und der Motor den Betrieb des Kompressors direkt steuert, erzeugen der Wechselrichter und der Motor beim Betrieb hohe Temperaturen, sodass der Kompressor die Struktur der Kühlung durch das angesaugte Kältemittel annimmt.
Kompressoröl für elektrische Kompressoren
Um ein Blockieren des Kompressors zu verhindern, muss der Kompressor mit Kompressor-Spezialöl gefüllt werden. Kompressor-Spezialöl wird hauptsächlich in zwei Kategorien unterteilt, nämlich PAG-Öl und POE-Öl.
Bei der Verwendung von Kompressoröl besteht der Unterschied zwischen den beiden Arten von Kompressoröl darin, dass PAG-Öl eine elektrische Leitfähigkeit und POE-Öl eine Isolierung aufweist.
Der riemengetriebene Kompressor ist mit PAG-Öl gefüllt.Da der elektrische Kompressor im HEV/PHEV/BEV-Fahrzeug installiert werden muss, wird das eingespritzte Kompressoröl, wenn es eine elektrische Leitfähigkeit aufweist, vom System fälschlicherweise als Leck des Fahrzeugs interpretiert und den normalen Betrieb des Fahrzeugs stoppen, sodass der elektrische Kompressor verwendet wird POE-Öl mit Isolierung.
Zusammenfassung der Motoren für elektrische Kompressoren
Derelektrischer Kompressor wird im bürstenlosen Motor verwendet, das Rotormaterial ist ein Permanentmagnet, der Stator besteht aus einer Wicklung mit 3 Spulen (U-Phase, V-Phase, W-Phase). Wenn ein Wechselstrom (3-Phase) durch die Wicklung fließt, wird er erzeugt ein Magnetfeld.Durch Anpassen des Flusspfads des Wechselstroms durch den Antriebskreis kann das Magnetfeld umgekehrt werden, und das Magnetfeld beeinflusst die Drehung des Permanentmagnetrotors.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26.09.2023