US -amerikanische Regeln der Kraftstoffeffizienz ； "Die strengsten" Kraftstoffeffizienz ； Es wird von Autounternehmen und Händlern abgelehnt
Im April erließ die US-Umweltschutzbehörde (EPA) die strengsten Standards der Fahrzeugemissionen, um den Übergang der Autoindustrie des Landes zum grünen, kohlenstoffarmen Transport zu beschleunigen.
Die EPA schätzt, dass Elektrofahrzeuge 60 Prozent der in den USA bis 2030 und 67 Prozent bis 2032 in den USA verkauften neuen Personenwagen und leichten LKWs ausmachen müssen.
Die neuen Regeln haben viele Einwände erhoben. Die Alliance for Automotive Innovation (AAI), eine US -amerikanische Autoindustriegruppe, hat die EPA aufgefordert, die Standards zu senken, und erklärte, ihre vorgeschlagenen neuen Standards seien zu aggressiv, unangemessen und unarbeit.
Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA verlangsamt und Vorräte auftreten, wächst die Händlerfrustration. Vor kurzem haben fast 4.000 Autohändler in den Vereinigten Staaten einen Brief an Präsident Biden unterschrieben, in dem er um eine Verlangsamung des Tempos von verlangsamt wurdeElektrofahrzeugBeförderung, auf die oben genannten neuen Regeln der EPA hinweisen.
Industrieumbildung beschleunigt ； Neue Mächte fielen nacheinander um
Im Hintergrund der globalen wirtschaftlichen Schwäche sind die neuen Kräfte der Automobilherstellung mit vielen Problemen konfrontiert, wie z. B. Marktwert, steigende Kosten, Rechtsstreitigkeiten, Hirnabfluss und Finanzierungsschwierigkeiten.
Am 18. Dezember wurde der Gründer von Nikola Milton, der nach dem "ersten Bestand von Wasserstoff schweren LKWs" und der "Tesla der Lkw -Industrie", wegen Wertpapierbetrugs zu vier Jahren Gefängnis verurteilt. Zuvor beantragte Lordstown, eine neue Macht in den Vereinigten Staaten, im Juni eine Reorganisation von Insolvenz, und Proterra beantragte im August einen Insolvenzschutz.
Der Shuffle ist noch nicht vorbei. Proterra wird nicht das letzte amerikanische Elektrofahrzeugunternehmen wie Faraday Future, Lucid, Fisco und andere neue Kräfte in der Automobilherstellung sein, die ebenfalls ihren eigenen Mangel an hämatopoetischen Kapazität und Lieferdaten düstere Situation ausgesetzt sind. Darüber hinaus ist der Marktwert selbstfahrender Startups in den USA ebenfalls gesunken, und die Kreuzfahrt von General Motors wurde nach einem Absturz suspendiert und dann neun leitende Angestellte entlassen und Mitarbeiter zur Umstrukturierung entlassen.
Eine ähnliche Geschichte spielt in China. Jeder kennt Byton Automobile, Singularity Automobile usw. hat das Feld verlassen, und eine Reihe neuer Autoherstellungskräfte wie Tianji, Weimar, Love Chi, Self-Travel Home Niutron und Lesen wurden auch Problemen ausgesetzt des schlechten Managements, und die Umgestaltung der Branche ist immer heftiger geworden.
Große KI -Modelle boomt ； Fließheck intelligent Revolution
Die Anwendungsszenarien von KI -großen Modellen sind sehr reich und können auf viele Bereiche angewendet werden, wie z. B. intelligenter Kundendienst, Smart Home und automatisches Fahren.
Gegenwärtig gibt es zwei Hauptmethoden, um das große Modell zu erreichen, einer ist selbstforschend und der andere ist es, mit Technologieunternehmen zusammenzuarbeiten.
In Bezug auf die Automobil -Intelligenz konzentriert sich die Anwendungsrichtung großer Modelle hauptsächlich auf intelligentes Cockpit und intelligentes Fahren, was auch im Mittelpunkt der Automobilunternehmen und der Benutzererfahrung steht.
Große Modelle stehen jedoch weiterhin vor einer Reihe von Herausforderungen, einschließlich Datenschutz- und Sicherheitsproblemen, Hardwarekonfigurationsproblemen sowie potenziell ethischen und regulatorischen Problemen.
AEB Standard Tempo Beschleunigung ； Internationaler Zwang, häuslicher "Wortkrieg"
Neben den Vereinigten Staaten sind auch viele Länder und Regionen wie Japan und die Europäische UnionFörderung von AEB, um Standard zu werden. Bereits im Jahr 2016 haben sich 20 Autohersteller freiwillig den Bundesaufsichtsbehörden verpflichtet, alle in den USA verkauften Personenfahrzeuge bis zum 1. September 2022 mit AEB auszurüsten.
Auf dem chinesischen Markt ist AEB ebenfalls zu einem heißen Thema geworden. Nach Angaben der National Pkwar Market Information Association wurde AEB als wichtige aktive Sicherheitsfunktion in den meisten neuen Autos, die in diesem Jahr eingeführt wurden, als Standard implementiert. Mit dem allmählichen Anstieg des Fahrzeugbesitzes und der weiteren Betonung der aktiven Sicherheit des Fahrzeugs erstrecken sich die Anforderungen an die AEB -obligatorische Installation auf dem chinesischen Markt vom Gebiet der Nutzfahrzeuge bis zum Gebiet der Passagierfahrzeuge.
Die Hauptstadt des Nahen Ostens explodiert, um neue Energie zu kaufen.
In den letzten Jahren suchen Saudi -Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate und andere Ölmächte unter dem allgemeinen Trend der "Kohlenstoffreduktion" aktiv die Energieumwandlung und legten Wirtschaftsreform- und Transformationspläne vor, um die übermäßige Abhängigkeit traditioneller Energie zu verringern, sauber zu entwickeln und erneuerbare Energien und fördern wirtschaftliche Diversifizierung. Im Transportsektor,Elektrofahrzeuge werden als wichtiger Bestandteil des Energieübergangsprogramms angesehen.
Im Juni 2023 unterzeichnete das Investitionsministerium von Saudi -Arabien und Chinese Express eine Vereinbarung im Wert von 21 Milliarden saudischen Riyalen (rund 40 Milliarden Yuan), und beide Seiten werden ein Joint -Venture einrichten, das sich mit Automobilforschung und -entwicklung, Herstellung und Umsatz befasst. Mitte August kündigte Evergrande Auto an, dass es die erste strategische Investition in Höhe von 500 Millionen US-Dollar von der Newton Group erhalten würde, einem börsennotierten Unternehmen des National Sovereign Fund der VAE. Darüber hinaus haben Skyrim Automobile und Xiaopeng Automobile aus dem Nahen Osten Kapitalinvestitionen erhalten. Neben Fahrzeugunternehmen hat Middle East Capital auch in Chinas intelligente Fahr-, Reisedienste und Batterieherstellungsunternehmen investiert.
Postzeit: Dez.-29-2023