2023 kann die internationale Automobilindustrie als Änderungen beschrieben werden. Im vergangenen Jahr setzte sich die Auswirkungen des Russland-Ukraine-Konflikts fort, und der palästinensisch-israelische Konflikt flog erneut auf, was sich negativ auf die globale wirtschaftliche Stabilität und den Handelsströmen auswirkte. Eine hohe Inflation übt enormen Druck auf viele Automobilunternehmen und Teileunternehmen aus. In diesem Jahr wurde der von Tesla ausgelöste "Preiskrieg" auf der ganzen Welt ausgelöst, und das "interne Volumen" des Marktes verstärkte sich. In diesem Jahr rund um das "Brandverbot" und die Emissionsstandards der Euro 7, die EU -internen Streitigkeiten; Es war das Jahr, in dem die amerikanischen Autoarbeiter einen beispiellosen Streik starteten ...
Wählen Sie nun die Top 10 repräsentativen Nachrichtenereignisse vondie internationale AutomobilindustrieIm Jahr 2023. Rückblickend auf dieses Jahr hat sich die internationale Automobilindustrie angesichts von Widrigkeiten angesichts der Veränderung reformiert und in Vitalität ausgefallen.
Die EU schließt das Kraftstoffverbot ab; Synthetische Kraftstoffe werden voraussichtlich verwendet
Ende März dieses Jahres verabschiedete der Rat der Europäischen Union einen historischen Vorschlag: Ab 2035 wird die EU den Verkauf von Fahrzeugen ohne Null-Emission im Prinzip verbieten.
Die EU schlug zunächst eine Beschluss vor, dass "bis 2035 der Verkauf von Verbrennungsmotorenautos in der EU verboten wird", aber unter der starken Bitte von Deutschland, Italien und anderen Ländern wird die Verwendung von Synthetic -Brennstoff -Verbrennungsmotoren ausgenommen und kann weiter nach 2035 unter der Prämisse der Kohlenstoffneutralität verkauft werden. Als anAutoindustrie Power, Deutschland hat um die Gelegenheit für saubere Verbrennungsmotoren -Autos gekämpft, in der Hoffnung, synthetische Kraftstoffe zu verwenden, um das Leben von Verbrennungsmotoren -Autos fortzusetzen, und bat die EU wiederholt, Ausnahmeberechnungen bereitzustellen und schließlich zu bekommen.
Amerikanischer Autoschlag; Der Elektrifizierungsübergang wird behindert
General Motors, Ford, Stellantis, die United Auto Workers (UAW) bezeichneten einen Generalstreik.
Der Streik hat die US -Autoindustrie enorme Verluste gebracht, und die neuen Arbeitsverträge werden infolgedessen zu Arbeitskosten bei den drei Autoherstellern von Detroit führen. Die drei Autohersteller stimmten zu, in den nächsten viereinhalb Jahren die maximalen Löhne der Arbeitnehmer um 25 Prozent zu erhöhen.
Darüber hinaus sind die Arbeitskosten stark gestiegen und zwingen Automobilunternehmen, in anderen Bereichen "zurückzugehen", einschließlich der Reduzierung der Investitionen in Grenzbereiche wie der Elektrifizierung. Unter ihnen verzögerte Ford Anlagepläne für Elektrofahrzeuge in Höhe von 12 Milliarden US -Dollar, einschließlich der Aussetzung des Bauwerks einer zweiten Batteriefabrik in Kentucky mit dem südkoreanischen Batteriehersteller SK ON. General Motors hat auch angekündigt, die Produktion von Elektrofahrzeugen in Nordamerika zu verlangsamen. GM und Honda gaben auch Pläne auf, gemeinsam ein kostengünstiges Elektroauto zu entwickeln.
China ist der größte Exporteur von Automobilen geworden
Neue Energiefahrzeugunternehmen lagern aktiv in Übersee in Übersee
Im Jahr 2023 wird China Japan zum ersten Mal zum größten jährlichen Autoxporteur überholen. Der Anstieg in derExport neuer Energiefahrzeuge hat das schnelle Wachstum der chinesischen Automobilexporte getrieben. Gleichzeitig beschleunigen immer mehr chinesische Autounternehmen das Layout von Überseemärkten.
Kraftstofffahrzeuge werden immer noch von "Gürtel- und Straßen" -Ländern dominiert. Neue Energiefahrzeuge sind nach wie vor das wichtigste Exportziel in Europa. Teilefirmen eröffnen den Fabrikkonstruktionsmodus in Übersee, Mexiko und Europa werden die Hauptinkrementquelle sein.
Europa und Südostasien sind zwei heiße Märkte. Insbesondere Thailand ist zur Hauptoffensivposition chinesischer Autounternehmen in Südostasien geworden, und eine Reihe von Autounternehmen haben angekündigt, in Thailand Fabriken zur Herstellung von Elektrofahrzeugen zu bauen.
Neue Energiefahrzeuge sind zu einer "neuen Visitenkarte" für chinesische Autounternehmen geworden, um global zu werden.
EU startet Anti-Subvention-Sonde ， "Ausschluss" -Subventionen, die auf chinesisches Elektrofahrzeug abzielen
Am 13. September kündigte der Präsident der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, an, dass sie eine gegen Elektrofahrzeuge, die aus China importierte Elektrofahrzeuge, einleiten werden würde. Am 4. Oktober veröffentlichte die Europäische Kommission eine Mitteilung, die eine Untersuchung einleitete. China ist damit unzufrieden und glaubt, dass die europäische Mannschaft die Anti-Subvention-Untersuchung nicht ausreicht, um ausreichend Beweise zu unterstützen, und entspricht nicht den relevanten Regeln der Welthandelsorganisation (WTO).
Gleichzeitig haben einige EU -Länder mit dem zunehmenden Umsatz chinesischer Elektrofahrzeuge nach Europa begonnen, Subventionen einzurichten.
Die internationale Auto -Show ist zurück ； Chinesische Marken stehlen ins Rampenlicht
Auf der 2023 München -Automobilausstellung werden etwa 70 chinesische Unternehmen beteiligt, die im Jahr 2021 nahezu doppelt sind.
Das Erscheinen einer Reihe neuer chinesischer Marken hat die Aufmerksamkeit der europäischen Verbraucher auf sich gezogen, aber auch die europäische öffentliche Meinung zu vielen Bedenken gemacht.
Es ist erwähnenswert, dass die Genfer Auto -Show, die aufgrund der neuen Coronavirus -Epidemie dreimal suspendiert wurde Chery und Lynk & Co haben ihre schweren Modelle auf der Genfer Auto Show vorgestellt. Die Tokyo Auto Show, bekannt als "japanisches Auto Reserve", begrüßte auch chinesische Autounternehmen zum ersten Mal, um teilzunehmen.
Mit dem Aufstieg chinesischer Automarken und dem Beschleunigen von "Wechseln zum ausländischen Markt" sind international bekannte Auto -Shows wie die München -Auto -Show für chinesische Unternehmen eine wichtige Phase geworden, um "ihre Stärke zu zeigen".
Postzeit: Dez.-29-2023